從相關(guān)渠道獲悉，小米集團(tuán)總裁、小米品牌總經(jīng)理盧偉冰發(fā)文透露，截止到4月20日，小米SU7鎖單量已經(jīng)超過(guò)7萬(wàn)輛，2024年交付目標(biāo)超過(guò)10萬(wàn)輛。
雖然小米汽車(chē)整體的性?xún)r(jià)比尚可，但是這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品想要挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛交付目標(biāo)也并非易事，要知道同樣的銷(xiāo)量目標(biāo)小鵬汽車(chē)用時(shí)35個(gè)月，蔚來(lái)用了34個(gè)月，理想汽車(chē)用時(shí)24個(gè)月，而這三家都是在新能源汽車(chē)市場(chǎng)處于增量市場(chǎng)的背景下，如今新能源汽車(chē)銷(xiāo)量也逐步放緩，市場(chǎng)早已進(jìn)入白熱化競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，小米要想達(dá)到這個(gè)目標(biāo)確實(shí)要好好努力了。
不過(guò)雷軍卻很有信心，認(rèn)為今年小米汽車(chē)的交付能力會(huì)超出預(yù)期，并且大膽地推薦友商的車(chē)型，他表示，“如果實(shí)在著急購(gòu)車(chē)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)都不錯(cuò)，比如智界S7、蔚來(lái)ET5、小鵬P7系列等，大家也可以考慮選購(gòu)。”
近幾日小米汽車(chē)的熱度確實(shí)下來(lái)了，不過(guò)具體的銷(xiāo)量表現(xiàn)不能只看當(dāng)下，至少得按季度觀(guān)察，才能確定該款車(chē)在市場(chǎng)終端的表現(xiàn)。如今，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，對(duì)于小米汽車(chē)來(lái)說(shuō)，想要提升市場(chǎng)份額，那么就需要在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平多下功夫。而且面對(duì)競(jìng)品瘋狂的降價(jià)跑馬圈地，小米SU7的市場(chǎng)份額還剩多少也是個(gè)充滿(mǎn)未知數(shù)的事。