國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)上,能夠持續(xù)7年經(jīng)久不衰,好像也只有本田能夠做到了!對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō),只看著質(zhì)量,無(wú)腦入本田就可以了,而本田給人的印象一直以來(lái)就是“耐造”。今天筆者所說(shuō)的車型也是大家比較熟悉的一款車,它就是新大洲本田裂行125(NS125RX)。如果沒有記錯(cuò)的話,本田裂行125初次上市是在2017年,截止目前已經(jīng)7年之后,中間有過改款升級(jí),其中21款最為熱門。
然而在3年后,本田裂行125又一次迎來(lái)了全新改款,外觀進(jìn)行調(diào)整,相比舊版本顏值更高,風(fēng)格更為犀利。尤其是前臉雙大燈以及彎刀燈眉,與本田旗下仿賽車型前臉如出一轍,線條十分銳利。不僅如此,輪轂也采用了更為亮眼的紅色,整體設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)。不過從定位上來(lái)說(shuō),NS125RX仍舊是一款偏向于實(shí)用屬性的通勤踏板車,但在同級(jí)別中很少有用類型運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的車型與之競(jìng)爭(zhēng)。
車輛儀表部分與舊版本相差不大,仍然采用圓形的液晶負(fù)顯屏幕,自帶背光,夜間也清晰地觀察信息,左右兩側(cè)則是各類信息顯示燈。除此之外,這款車還新增了自動(dòng)啟停的功能,這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的,增加了ACG靜音啟動(dòng),打火再也沒有了咔卡聲。同時(shí)在實(shí)用性上,新款NS125RX保留了左右置物箱(各1.8升)和掛鉤,并且取消了USB充電接口,改為TYPE-C,猜測(cè)充電功率也有所提升。