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出爾反爾的李總,虧損近千億的蔚來,還能掙扎多久?

發布時間:2024-04-26 22:23:09來源: 15210273549

曾幾何時,新能源車頭一個提出換電模式的李總,意氣風發,橫掃新能源車圈,頗有些小喬初嫁了,羽扇綸巾,談笑間別的車企灰飛煙滅,豪言,尉來永不降價,既然是要做高端新能源車,降價算個怎么回事?但在這新能源車企遍地開花,內卷到賣車靠吹牛,貶低別人的車的性能,抬高自己的車是如何高大上,營銷靠給車評公司,大v充值的情況下,李總終于低下了高傲的頭顱,開始降價了,不過他的這個降價玩的高明,車不降,電池包月租降,美其名曰:為了不讓老用戶感覺到他們被價格背刺了,其實他非常聰明,在提出電池包月租這個模式開始,他就為今天在內卷嚴重的車打價格戰埋下降價或漲價的伏筆,因為半扇門總比擺開八仙桌招待十六方明目張膽的降價名聲要的多。

 

曾幾何時,李總豪氣干云的保證,尉來永不裁員,但在年年虧損,資金壓力山大的情況下,他也不得不違背誓言,擬裁員百分之十來緩解資金成本,畢竟市值才八十幾億美元。因為市值是個扯蛋的話,一旦有風吹草動。市值就會一瀉千里,分文不值,強如高合,威馬,原來的市值也不低,到最后毛也不是。現在,有報導顯示,蔚來現金大約有四五百億,但按23年尉來財報顯示,23年蔚來虧損二百零七億,按這一年比一年虧損高的話,四五百億也用不了幾年就虧完了,難怪有人說,留給蔚來的時間不多了

 

又曾幾何時,李總在接受某媒體采訪時說,他不明白為什么現在還有人喜歡買油車,難道是喜歡聞汽油味?一句話,引來了開油車的人的無數攻擊,現在,他為這句話道歉了,說當時說那句話欠考慮,或許是在這幾年的造車路上他己經被漸漸地磨平了棱角,

看來,任何出爾反爾的事,只要有一次,就會有無數次,因為他的初心不在了,雖然說識時務者為俊杰,但變化多了,信任就少了,就象穿新鞋走泥巴路,最開始還走的小心翼翼,生怕泥水沾上新鞋,但隨著泥水沾的越多,最后也就不顧了,一腳踩進泥水里了。

有記者問:蔚來什么時候倒閉?李總說這個要廣大用戶來回答,也是,如果用戶認可,百年也不會倒閉,如果不認可蔚來的產品,倒閉可以用月來計算。

最后,年年虧損的蔚來,是咸魚翻身,還是就此沉淪,咱們拭目以待

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