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新車|售13.98萬元降2.3萬元新款起亞K5低配到店日產(chǎn)天籟同級(jí)

發(fā)布時(shí)間:2024-10-10 10:32:32來源: 13041198719

2025款起亞K5:中型車市場的“黑馬”能否逆襲?

 

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在中型車市場,2025款起亞K5猶如一顆涌動(dòng)的黑馬,準(zhǔn)備打破傳統(tǒng)的車市格局,售價(jià)13.98萬元的入門版車型,不僅讓消費(fèi)者眼前一亮,更為其在競爭激烈的市場中增添了幾分懸念,曾幾何時(shí),起亞K5因其外形和配置而受到廣泛關(guān)注,但隨著市場的變遷,它能否真正實(shí)現(xiàn)逆襲,重新贏得消費(fèi)者的青睞?

 


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回顧起亞K5自2011年引入中國市場的歷程,經(jīng)歷了市場的興衰,起伏不定,在過去的幾年中,競爭對(duì)手如北京現(xiàn)代索納塔、日產(chǎn)天籟等車型不斷推陳出新,令起亞K5面臨前所未有的壓力,業(yè)內(nèi)專家表示:“如果不能在科技與配置上進(jìn)行有效升級(jí),起亞K5將很難在中型車市場立足”2025款起亞K5恰恰在這一關(guān)鍵時(shí)刻迎來了年度改款,推出了全新的配置與降價(jià)策略

 


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新款K5在配置上進(jìn)行了顯著升級(jí),包括電動(dòng)尾門、無鑰匙進(jìn)入、主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)等四項(xiàng)新功能,使其在配置上具備了更強(qiáng)的競爭力,特別是在價(jià)格方面,其入門版車型的指導(dǎo)價(jià)較舊款降低了2.3萬元,這一降價(jià)策略無疑將吸引更多預(yù)算有限的消費(fèi)者,隨著數(shù)據(jù)顯示,今年8月,起亞K5的銷量為211輛,雖然排名并不靠前,但在降價(jià)與配置提升的雙重刺激下,消費(fèi)者的購買意愿或許會(huì)悄然改變

 


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外觀設(shè)計(jì)上,2025款起亞K5延續(xù)了舊款車型的風(fēng)格,保持了貫穿式前格柵與流暢的車身線條,設(shè)計(jì)師表示:“我們希望通過細(xì)節(jié)的保留與優(yōu)化,來傳達(dá)品牌的連續(xù)性和可靠性”在與海外版新款K5的對(duì)比中,不難發(fā)現(xiàn),國產(chǎn)版本并未采用更為前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素,這樣的選擇,是否會(huì)使其在消費(fèi)者心目中失去一部分吸引力?有業(yè)內(nèi)人士表示,穩(wěn)重的設(shè)計(jì)或許更符合中型車的市場定位,但也有觀點(diǎn)認(rèn)為,創(chuàng)新才是吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵所在

 


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內(nèi)飾部分,2025款起亞K5配備了7英寸組合儀表和12.3英寸中控屏,平底造型方向盤和旋鈕換擋設(shè)計(jì)不僅提升了科技感,也為駕駛者帶來了更為舒適的體驗(yàn),中控屏下方的空調(diào)控制撥桿與觸控按鍵,使得操作更加便捷,用戶反饋普遍良好,但在配置差異方面,1.5T豪華版與次低配版之間的2萬元價(jià)差,卻讓消費(fèi)者面臨了不少選擇的煩惱,缺失的雙聯(lián)屏、車道偏離預(yù)警等高科技配置,究竟會(huì)不會(huì)影響消費(fèi)者的最終決策?

 

 

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