眼瞅著2.3萬億規(guī)模的新能源汽車市場，試問誰能不心動，但凡有點兒實力的可能都要搶占最多的市場份額，就連很多互聯(lián)網(wǎng)大佬都紛紛響應，加入其中，還別說造車新勢力的浪潮絲毫沒有退去，大浪淘沙，剩下來的都是金子。特斯拉、蔚來、小鵬、理想成為了第一波造車新勢力的有力競爭者；騰勢、埃安AION、極氪、比亞迪續(xù)上了火力，成為了第二波造車新勢力的佼佼者，第三波造車新勢力剛一開始，小米汽車就帶來了王炸，小米SU7順勢成為了爆款，也讓所有人看到了小米汽車的實力。如今，就連富士康也都加入造車的行列中。一系列由賓尼法利納設計的車型接踵而至，也讓我們看到了富士康對進軍汽車市場充滿著野心。富士康也來造車？賓尼法利納設計，雙電機四驅(qū)，綜合續(xù)航500公里。

 

從海外媒體獲悉，鴻海集團將在10月18日發(fā)布富士康旗下的全新車型，命名為Model B。該車是一款兩廂掀背式車型，前臉的層次感更加分明，前艙蓋采用了鏤空式設計，給人的感覺更加輕量化，增添了更多的層次感。采用漸變點陣狀的大燈組搭配貫穿式設計的LED日間行車燈讓車身看起來更寬廣，大燈還支持燈語功能，兼顧美觀和實用性。前保險杠的設計十分新潮，兩側導流槽從貫穿式LED日行燈處順延下來，呈現(xiàn)出鋒利的獠牙式姿態(tài)，梯形的進氣口加入了黑色鏤空式中網(wǎng)，內(nèi)部還帶有紅色的警示燈，中央的品牌LOGO可以被點亮，具有時尚氣息。車尾同樣加入了時下流行的貫穿式尾燈設計，與前臉相呼應。下方的LED燈組具有特殊的動態(tài)顯示功能，也支持各種編程燈語，可玩性很強。賽車級擾流板搭配底部大面積熏黑處理的后包圍和底部擴散器，也增添了更多的運動氣息。

 

富士康Model B擁有與大眾ID.3相似的車身外形和姿態(tài)，采用了四輪四角的布局，弧線形的車頂搭配著優(yōu)雅流暢的腰線設計，配備了時下流行的隱藏式門把手和無邊框車門，并采用了低風阻輪圈，翼子板下方還設計了通風口，使其擁有良好的風阻表現(xiàn)，增添了運動氣息。車窗邊緣加入了黑色的裝飾條，與黑色的B柱和粗壯的黑色C柱，讓懸浮式車頂?shù)男Ч恿Ⅲw。電子后視鏡的加入也更加新潮，翼子板上還貼有Pininfarina的標識，代表著新車的設計出自知名汽車設計工作室賓尼法利納。

 

 

內(nèi)飾方面，富士康Model B采用了淺色為主的配色方案，大面積米白色軟性材質(zhì)的車頂、米白色真皮沙發(fā)座椅，還加入了玫瑰金色的金屬裝飾條，門板內(nèi)側還配備了帶有浮雕圖案的淺卡其色真皮裝飾面板，就連地毯都加入了黑色植絨材質(zhì)的裝飾，帶來了更加時尚、簡約的設計理念。懸浮式島臺處還帶有兩個杯架設計，十分貼心。環(huán)抱式的中控臺配備了造型更加新穎的雙幅式多功能方向盤、懷擋式機構，就連多功能按鍵都帶有振動反饋，每一處細節(jié)都盡善盡美。科技感方面，全彩色液晶儀表、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、橫置式的多媒體中控液晶大屏（由中控屏和副駕駛顯示屏組成）、后排多媒體Pad顯示屏，采用了最先進的車機系統(tǒng)，支持時下主流的Carplay、Carlife。

 

核心方面，富士康Model B也將會提供單電機后驅(qū)或雙電機四驅(qū)動力總成。其最大功率將超過350匹馬力、550匹馬力，0-100km/h的加速時間僅為3.5s。預計將會搭載87kwh的的三元鋰電池組，對應WLTP標準續(xù)航里程為500km。電池組也針對耐久試驗和制造工藝等方面投入了大量資源，比如其采用的360°電池包裝甲，使用了多達120道飛行激光焊接，再加上鋁底全封閉護板的硬核防護，做到無懼外部侵入帶來的撞擊。懸架采用麥弗遜式獨立懸架、多連桿式獨立懸架的組合。

 

點評：在新能源汽車時代下，許多車企都加快對新車的研發(fā)和布局，領頭羊汽車品牌不斷擴充自家的產(chǎn)品陣營，而新晉品牌利用自身的優(yōu)勢打造出爆款，從而贏得更多的市場曝光率，獲取消費者的信任。作為第三波造車新勢力，小米汽車看似占得先機，而富士康造車也殺出，更是驚艷，不斷曝光的車型都是由賓尼法利納工作室設計，并配備單電機或雙電機動力總成。此外，富士康還在馬來西亞等地建立芯片工廠。在造車方面，富士康可謂是信心滿滿。富士康的目標是直到2025年底，占據(jù)全球電動汽車市場大約5%的份額。對此，你怎么看？