91麻豆国产免费观看_国产成人精品一区二区免费_久久99免费视频_天天干天天操天天摸

首頁 > 知識技能 > 知識技能 > 豐田不造增程電車之謎:成本考量還是技術壟斷顧慮?

豐田不造增程電車之謎:成本考量還是技術壟斷顧慮?

發布時間:2024-12-18 15:27:46來源: 13041198719

在新能源汽車市場的激烈競爭中,豐田的新能源車型銷量并未如預期般火爆,這引發了業界對于豐田為何沒有涉足增程式電動車領域的討論。有觀點認為,增程技術門檻相對較低,對豐田這樣的汽車巨頭而言理應不在話下,然而事實并非如此簡單。

一種普遍看法是,豐田之所以沒有投入增程技術的研發,并非因為技術難度大,而是出于成本控制的考量。豐田在油電混動技術上擁有深厚的積累,這項技術經過近30年的不斷迭代,已經實現了與普通燃油車相近的成本,同時在油耗表現上甚至優于許多插電混動和增程式電動車的饋電油耗。豐田混動系統的核心在于其獨特的行星齒輪組動力分配器,這項技術讓車輛在油電串聯、并聯、混聯模式中自由切換,確保了高效的動力輸出和燃油經濟性。

從技術細節來看,油電混動與插電混動、增程式電動車在硬件構成上并無太大差異,均包含一個發動機、兩個電機以及電池組。然而,在電池組容量上,油電混動通常僅需2度電左右的電池組,而插電混動和增程式電動車的電池組則至少需要30度電起步。以豐田卡羅拉為例,其采用的2度鎳氫電池組成本僅為2000元左右,而比亞迪秦搭載的磷酸鐵鋰電池每度電成本約為1500元,18度電的成本高達27000元左右。電池組的重量也是不可忽視的因素,卡羅拉電池組僅為25KG,而比亞迪秦的電池組則重達250KG。

這些差異直接體現在車輛的重量和性能上。比亞迪秦Plus的車身重量為1.5噸,而豐田卡羅拉混動車型僅為1.385噸。更重的電池組不僅增加了饋電油耗,還影響了車輛的最大承載能力。因此,盡管增程式電動車在續航和環保方面具有優勢,但豐田依然堅持發展油電混動技術,以降低成本、提高燃油經濟性。

另一方面,豐田之所以沒有涉足增程式電動車領域,還與全球動力電池市場的格局有關。目前,動力電池市場幾乎被中國廠商壟斷,大力發展電動車或增程式電動車可能會讓豐田在供應鏈上受制于人。因此,豐田更傾向于發展自主可控的油電混動技術,以確保其在新能源汽車市場的競爭力。

豐田在新能源汽車領域的發展策略是基于成本控制和技術自主可控的考量。盡管增程式電動車在市場上備受矚目,但豐田依然堅持發展油電混動技術,以其在該領域的深厚積累和技術優勢,繼續在全球新能源汽車市場中占據一席之地。

知識技能更多>>

寧德時代參投新公司,哪吒汽車轉經銷商,極氪007GT等新車型來襲 預計2026年發布 新款保時捷Cayenne Coupe諜照曝光 豐田皇冠威爾法墨金版上市,91.9萬起售,配置升級能否打動你? 2025款奧迪Q2L降價上市,配置微調,售價17.18-21萬元 智能網聯與快速充電技術齊亮相2025武漢新能源汽車技術及充電樁展會揭示新能源車新趨勢 領克900首發:SPA Evo架構旗艦SUV,能否撼動大型SUV市場? 法拉第未來FX首款原型車諜照曝光,網友:魏牌高山換了個模具? 搭載高通驍龍數字底盤 零跑B10或售13萬起 等等再出手 四款國產SUV來襲 比亞迪唐L、領克900領銜 推薦奢享版 2025款名爵MG7購車指南 大眾牽手小鵬,合力打造超20000個自營充電終端 嵐圖汽車首發LFC超級后驅技術,既防眩暈,又抗甩尾! 這三款車企車型為何遇冷? 增長29%!蘇州金龍2024年銷售額超百億 從燃油到新能源,這個品牌為何從沒有能力天花板? 2025誰是下一家盈利的新勢力汽車車企? 730馬力!Brabus爆改AMG CLC 63 SE 零百加速3.3秒 速騰換殼 捷達VA7量產下線 預售12萬元起 22.48萬起 北京BJ40魔核電驅版開啟預售 配增程系統/綜合續航1200km 彰顯中國品牌實力 比亞迪海豹拿下日本年度風云車大獎 降價6000美元 2025款美版豐田bZ4X上市 配置小幅升級 有望明年上半年上市 奧迪Q6L e-tron投產 A6 e-tron隨后跟進 2.9秒破百 BRABUS爆改AMG GT 63 Coupe 動力大幅升級 最高降價8.5萬元 Jeep牧馬人4xe價格調整 49.99萬元起 名爵MG ES5昆明亮相,首批車主交車,最低僅售9.99萬元起! 海馬汽車攜多項專利亮相2024海南國際知識產權交易大會 余承東攜手“四界”領導人亮相央視,揭秘鴻蒙智行背后的故事 當地售價916.9萬起!極石ROX 01正式亮相俄羅斯市場 Momenta獲德國TÜV萊茵ISO 26262 ASIL D功能安全產品認證 蓋世汽車榮獲“AUTOSAR中國中心年度特別貢獻獎”