11月8日,中國汽車流通協會市場分會、乘用車市場信息聯席會(簡稱乘聯會)公布的10月份產銷數據中,上汽大眾10月銷量達到12萬輛,同比上升7.9%。1—10月,累計銷量達到了92.6萬輛,繼續保持上揚態勢,并領跑合資陣營。
在自主品牌市場份額持續上升,9月份市占率已經達到69.9%的前提下,上汽大眾的市場表現可謂一枝獨秀,而能夠在“卷無可卷”的白熱化競爭環境下,上汽大眾如何贏得了消費者的青睞?
歷時40年,上汽大眾不僅是中國汽車產業最早的合資企業之一,同時也是中國汽車產業發展開枝散葉的“搖籃”——包括當下很多自主品牌的企業領軍人、高層骨干,都來自上汽大眾。
助力產業發展的根本,就在于上汽大眾不斷與時俱進,保持嚴謹與技術的同步提升,連續打造出包括桑塔納、帕薩特(圖片|配置|詢價)、朗逸、途觀等一系列“神車”,而今更是在德系高品質的前提下,再次引領智能科技的新潮流,2024年初至今,推出的兩大Pro系列,打破了燃油車不智能的定勢思維,并在市場上贏得了消費者的高度認可。
能夠持續保持銷量增長,源來于此。
單看十月份上汽大眾的銷量數據,首當其沖的是途岳家族,10月份銷量達到了近1.4萬輛,同比增長72.8%,以全新大眾家族設計、超高質價比的“一口價”,穩固了途岳家族在緊湊級SUV市場的領先地位。
就在不久前,途岳新銳搭載的1.5T EVO II凈效發動機近日獲“十佳發動機及混動系統”殊榮,測試中以其全面出色的性能表現和燃油經濟性,強大的“大眾心臟”再次獲得了權威認證。
如今網上熱門咨詢話題,就是“帕薩特XX萬元準備提車,大家覺得值不值?”——10月份,帕薩特家族銷量再創今年新高,達到了2.4萬輛,同比增長了37%。全系標配2.0T高功率發動機,再加上全新出爐的智感出眾的帕薩特Pro,“中高級轎車頭牌”可謂實至名歸。
順便提一句,在中高級轎車市場,合資品牌仍是消費主流,無論從品質、舒適度、耐久性還是智能化科技方面,帕薩特家族都是當下消費者們難以繞開的中高級轎車選擇。
40年前以轎車起步,上汽大眾也被稱之為“轎車世家”,因此除了帕薩特家族,上汽大眾朗逸家族,也依然是A級轎車的主流選擇——10月,朗逸家族銷量超過了3.2萬輛。
從2008年問世至今,朗逸家族已經贏得了超過600萬中國家庭的信賴,更為關鍵的是,迄今為止,路上仍有初代朗逸在奔跑,可見“國民家轎”不僅魅力非凡,而且耐力驚人。
燃油車系列之中,上汽大眾旗下包括SUV、轎車、MPV都是強有力的種子選手,不僅品質可靠、耐久度和性能穩定、養護維修成本低,同時也都是各自細分市場的“保值王者”——除了品質之外,上汽大眾還推出了燃油車、ID.純電家族的保值回購政策。
說到ID.純電家族,上汽大眾也是合資純電的領跑者,10月份,上汽大眾新能源車型銷量1.6萬輛,其中ID.家族銷量達到了14286輛,前十個月累計銷量已經突破了10萬輛,7月份推出的ID.3聰明款、ID.4 X聰明款,以其全新升級的智能科技,倍受消費者歡迎。
從今年上市的新車來看,上汽大眾無一例外傳承德系優良品質的前提下,新增了更多包括智能座艙、智能駕駛輔助等科技,在第一時間將最新科技帶給了“既要可靠穩定,又要最新體驗”的中國消費者——上周揭曉的《2024燃油車用戶滿意度CACSI測評》中,上汽大眾朗逸、凌渡L、帕薩特、途觀L、威然在各自的細分市場中均榮獲用戶滿意度第一名,并在合資品牌售后服務滿意度排行榜中奪得桂冠——權威認可,消費者青睞,銷量持續上揚的前提下,上汽大眾40年新起點再度持續發力:下周即將開幕的廣州國際車展,上汽大眾除攜旗下多款明星產品重磅登場之外,還將有40周年感恩驚喜福利推出!